Begene caranya...slebb..
neh bro ada info baru kira dapat dari ototrend
pompa bensin yang ada di dalem tangki bisa memberi tekanan kalo di kasi ganjelan per ukuran 3mm.
detail nya , pegas spiral pada by pass diganjal kawat 3mm pada lubang yg tersedia . Tujuannya untuk merubah profil tekanan pegas spiral lebih kuat. Dengan begitu tekanan BBM yg terbuang ke by pass dpt tertahan dan diminimalisir saat lewat by pass.
Ditinjau dari mekanisnya perangkat by pass ini dijadikan aliran buang ( over flow ) BBM untuk dikembalikan ke tanki ,
ketika fuel pump membaca kapasitas BBM yg dipompa berlebihan.Tertahannya BBM pada jalur by pass akan membuat debit BBM yg disuplai buat keperluan penyemprotan pada injektor jadi lebih meningkat.
Tekanan BBM yg terkontrol oleh injektor sifatnya stand by. Untuk kepentingan akselerasi jd lebih bagus , sebab aliran BBM jadi lebih padat pada jalur injektor .
Tapi ati2 bro, jangan-jangan discharge pressure max (sebelum bensin mengalir ke saluran balik tangki) tercapai dgn aliran arus listrik ke pompa melebihi yg diijinkan, koil pompa jd terbakar. Kalau bisa dijamin arus listrik gak lbh dr yg diijinkan, mmg msk logika, bisa menambah daya semprot injector..
0 komentar:
Posting Komentar