New EBR 1190RS Review

Sekilas review tentang New EBR 1190RS, Erik Buell Racing resmi menyatakan bahwa mereka akan memulai produksi dari sportbike yang bisa dipakai di jalanan tahun 2011, yang disebut 1190RS EBR. Mesin buatan Amerika yang baru adalah evolusi dari 1125RR Buell,motor yang dikembangkan dan diproduksi sementara mantan Perusahaan Buell Motor dalam bisnis di bawah kepemilikan Harley-Davidson.

Dalam sebuah langkah mengejutkan pada akhir tahun lalu, produsen cruiser Amerika Harley mengumumkan akan mematikan Buell. Perusahaan sportbike awalnya dibeli dari pendirinya yaitu Erik Buell, yang kemudian terus berlari, tumbuh menjadi produsen sepeda motor sportbike terbesar dan paling sukses Amerika. Tapi dengan ekonomi mengubah industri sepeda motor terbalik, Harley memutuskan untuk fokus pada roti dan mentega, memotong semua upaya non-HD, termasuk Buell.

Dalam bekerja dengan baik sampai akhir adalah proyek Barracuda 2. Penggantian untuk 1125RR,Barracuda 2 direncanakan untuk rilis tahun ini dan sejauh ini bersama dalam pembangunan yang menjalankan versi pra-produksi telah penebangan km akhir mereka dan pengenalan formalitas dalam karyanya. Sayangnya, ini tidak pernah terjadi, mengorbankan pengikut setia Buell yang sangat kecewa dan penggemar sportbike pada umumnya cukup bingung.


Sebuah evolusi dari Buell 1125RR asli, 1190 bodywork fitur ramping dan gambar jauh lebih menarik secara keseluruhan. Tidak ada foto versi jalanan yang dirilis, tapi ini adalah mesin dasar didasarkan off. Pernah sekali menyerah,melepas posisi nyaman di dalam Harley-Davidson, pendiri Buell pergi,dengan dana pribadi membiayaitim balap AMA dan melanjutkan pengembangan sportbike terbarunya. Tidak ada lagi panggilan Barracuda 2 dan menampilkan sejumlah perubahan, Erik Buell Racing akan memulai produksi dari mesin baru 1190RS EBR yang bisa dipakai dijalan untuk tahun depan.

Hanya foto mesin yang kita lihat dalam bentuk penuh, yang disebut 1190RR EBR.EBR 1190RS menunjukkan evolusi dari 1125, meskipun jauh lebih baik sebenarnya, dengan bodywork ramping dan area frontal jauh lebih kecil.mesin Rotax V-Twin 1125cc dibore-out 1190cc tapi masih mempertahankan fuel-holding dan aluminium twin-spar frame. Banyak inovasi lainnya yang terakreditasi untuk Buell, termasuk,single disk perimeter depan dengan ukuran besar dan linkage-less rear shock. Foto-foto asli dari racebike 1190RR juga menunjukkan under-engine-mounted exhaust ynang pertama kali diperkenalkan oleh Buell lebih dari satu dekade lalu.

Tidak ada rincian lain yang diumumkan, selain pernyataan dari Buell tentang motor baru dan upaya tim balap AMA, yang didukung sebagian oleh sumbangan fan: "" Tidak ada pertanyaan bahwa kami harus mulai bekerja pada sebuah sepeda motor baru desain untuk 2011, tapi kami juga tahu bahwa kami harus ikut balap di level tertinggi pada tahun 2010. Solusinya datang dari saran di situs sosial media kami, di mana penggemar balap memberitahu kami bahwa mereka akan mendukung kami secara langsung jika kita hanya akan mendirikan sebuah situs. Kami tidak bisa membuat empat putaran terakhir dari seri tanpa kontribusi tersebut, seperti yang kita hanya perlu menginvestasikan uang kita ke dalam sepeda motor baru. "

ENGINE
Type Liquid cooled V twin
Bore X Stroke (106 x 67.5mm)
Displacement 1190cc
Compression ratio 13.6:1
Fuel Delivery Dual 61mm throttle bodies
Peak torque 97 ft-lbs @ 9400 rpm
Peak horsepower 175 hp @ 9750 rpm

DIMENSIONS
Seat Height 775mm
Rake 22 degrees
Trail 86 mm
Max lean angle degrees
Fuel capacity 17.1 L
Wet weight (no fuel) 176 kg

CHASSIS
Frame Aluminum frame with integral fuel reservoir
Swingarm Optimized stiffness aluminum
Front suspension 43 mm Öhlins inverted fork, adjustable compression damping, rebound damping adjustable spring preload
Rear suspension Öhlins fully adjustable TTX coil-over monoshock with remote reservoir
Front wheel 3.5″ x 17″ magnesium
Rear wheel 6.0″ x 17″ magnesium
Front Brake ISO finned rotor, 8 piston caliper with cooling duct

2012 1190RS Colors: Abraxas Inferno, Boreas Frost, Burnt Armor or Pitch Black

MSRP: $39,999 Carbon Package: Add $4,000